卫笙也是侧目看向佐藤有治，在这一刹那，双方目光好似真的透过单向玻璃接触到了一般，而后竟是不约而同地一起开始加速。
沙滩上，电脑画面中的测速仪亦是指针不断开始上跳，负责切换画面的调试员不禁吃了一惊，因为车体正在进入沱泞岛的主峰，选手在赛前都应该了解过赛道，知道进入主峰五十米便是一道C形大弯，五十米也就是转瞬之间，照这样加速下去……
佐藤有治如此级别的赛手如何逆天行事似乎都不为过，可那小姑娘难不成也跟着疯了。
其实不用测试员喊话回报车速，从大屏幕中两车分屏视角足以看到车体前方的道路似乎愈发模糊，飞沙走石！车大灯在沙石路面飞快前进，吊得人们心脏愈发跟着赛况紧缩起来。
只见在过罢第一道弯后，两车嗖地一声便冲进主峰！
还不待人们回过神来，甚至调试员还来不及切换画面，五十米的距离顷刻即到，画面视角依旧是从车内探照车体前方道路，画面一分为二作分屏处理。
而令人料所不及地是，两张画面上，双车视角竟然整齐划一仿若一人，均是在同时转向过弯，镜头内长达三秒钟的画面都是车头紧贴山体内壁。
没有分毫差池地贴壁滑过！
在这一瞬间，无论是闽红兵和闻堰一行人，还是崔永贞和李政文夫妇，再者是卫解放夫妇以及杨家一众人等，都是紧紧盯着那被车大灯晃得黄白的山体，杨立春低呼一声然而呼声还没落地，画面一转眼前已经景物变换！
出弯了！
到了这一刻，观赛人群中才有人反应过来，“她也全速过弯了？”
“看！佐藤有治落后了！”
众人都知道这人口中的‘TA’指的是谁。
人群中忽然爆发出一阵热议。
佐藤有治的落后，显然盖过了本该吸引众人视线的全速过弯技巧。
卫笙出弯罢了再次加速进入直路，侧目看去，佐藤有治的越野跑车已经落后自己半个车身。
这要归功于自己的座驾，法拉利F50车身设计应用了大量一级方程式上的空气动力学设计，使它在高速过弯时的稳定性非常高，出弯以后每秒加速性能大于佐藤有治的越野跑车，如此双方在等同速度下，一起找到弯点漂移过弯后，自己出弯后显然占尽优势。
同为一流车手，座驾在一场比赛中就显得重要得多，这也是为什么国际上的F1车队每年要投入无数个亿砸进空气动力学中。
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