两人的关系摆在那里，杨仙丰也没有藏着掖着，直接如实的道：“哎，还不是这该死的涡轴C发动机，工厂检验试车之后，每次都发现叶片有或多或少的发蓝现象，厂所多次联合召开故障分析会，都一直没有拿出有效的解决方案。”
李天峰知道，部队用户对E厂的涡轴C发动机寄予很大的希望，武直十等米下锅，直升机制造厂走到了E厂的前面，已经生产了多台武直十，但都没有安装发动机。
直升机没有发动机，只能两种途径，要么就是继续从国外高价买进发动机，要么就是继续等待下去。
从国外买进发动机，很容易被人家卡住脖子，因为这是卖方市场，人家想卖给你卖给你，想不卖给你就可以不卖，甚至经常提升一下价格，你还没有一点办法。
军方显然知道这些，可能还深有感触，故才要国内自己研发涡轮轴发动机，而涡轴C现在的问题又这么多，可想而知，杨仙丰作为E厂的总工程师压力有多大。
听了杨仙丰的讲述，李天峰道：“这样看来，只有两个原因，要么就是涡轮前温度过高，要么就是材料有问题。”
杨仙峰道：“可不是，涡轮前温度真有一点高，采取了相关措施之后，情况好一点，但还是有部分涡轮叶片有发蓝现象，再分析材料，发现材料也有一定的问题。”
李天峰道：“杨总，材料有问题，使用合格的材料啊。”
杨仙丰苦笑：“天峰，你又不是不知道，国内的材料工业本来就比较落后，尤其是涡轴C涡轮叶片使用的这种高温合金材料。因为冶炼技术难度大，材料的质量一直不是很稳定。”
材料的质量标准也是一个范围，如力学性能，规定是在哪个范围内合格，如耐高温性能，也是一样。在某一个温度范围之内满足条件即为合格，因为是一个范围，材料的质量性能可以是上差，可以是下差。
一般来，进口金属材料质量相对稳定，一致性比较好，不同批次，不同炉批的材料性能基本一致，不会出现很大的波动。国内材料，又是新材料，如涡轴C涡轮叶片使用的这种高温合金材料，质量波动性就比较大。
李天峰知道，这真是一个棘手的问题，于是道：“杨总，叶片表面发蓝，是因为在高温工作环境之下形成的。如果在叶片表面喷涂一层热障涂层，将起到很好的保护作用。也不用担心叶片表面再出现发蓝现象了。”
杨仙丰道：“天峰，这是一个好方案，我和设计所方面沟通一下，看一看是否可行。”
李天峰道：“杨总，你先和设计所方面沟通，如果有什么问题可以找我。我们天峰科技的表面与热处理车间已经建成了，购进了先进的等离子喷涂设备，可以对叶片表面进行等离子喷涂。”
杨仙丰道：“好，那有什么问题我们再联系。”
李天峰点一点头，结束了通话之后。李天峰心中想道，对涡轮叶片喷涂热障涂层，提高涡轮叶片的耐高温性，这是一项极具技术含量的事情，不知道E厂和设计所方面能否成功。
“TFWZ001”型涡轮轴发动机叶片材料牌号和E厂涡轴C涡轮叶片的材料牌号一样，不过，在叶片的设计上不一致，天峰科技的涡轮叶片不但叶型比较先进，而且采用了超冷设计，叶片上有很多冷却孔，在工作的时候能进行气膜冷却，另外，叶片也将喷涂热障涂层，同样材料的涡轮叶片，TFWZ001”的涡轮叶片耐高温性大大提高。
因为叶片能耐更高的温度，故“TFWZ001”型涡轮轴发动机的涡轮前温度要比E厂的涡轴C高很多，发动机的输出功率和涡轮前温度密切相关，故“TFWZ001”型涡轮轴发动机的输出功率能达到1800KW，而E厂的涡轴C输出功率只有1200KW。
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