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偌大的会议室之中，设计人员，工程技术人员二十人，此外，型号总设计师孙平，工艺技术部长曾庆海，以及李天峰，大家都坐在会议室之中。
会议室的投影仪正将这款涡轮风扇发动机的3d彩图投放在大家正前雪白的屏幕上。这款发动机，看上去非常的漂亮，很具视觉吸引力。
天峰科技的这一款涡轮风扇发动机，定位非常准确，民用支线客机动力，第四代涡轮风扇发动机。
关键是第四代涡轮风扇发动机，研制并生产制造第四代涡轮风扇发动机的国家，放眼世界，也就只有寥寥几个国家，如美国，英国，此外俄罗斯也能算上一个。
航空发动机已服役的共4代，分代的标准一般来很复杂，都是以整体性能质的的飞跃为代表，为简单划分，可以选用比较能区分发动机能力的一个参数：推重比，既推力和自重的比值，涡轴发动机用功重比。就国内而言，第一代涡喷56，第二代涡喷7，涡扇9，第代涡扇10，第四代还木有。
天峰科技的这一款涡轮风扇发动机，名副其实的第四代涡轮风扇发动机，放眼整个世界，在民用涡扇领域，也绝对是一流。
这是第一次大规模的技术会议，核心技术人员，核心工艺人员，大家第一次这么齐全的坐在一起，为了保密，大家都按规定没有带手机，只带了笔记本和笔。
作为型号总设计师，孙平的心中微微激动，看了李天峰一眼，见李天峰朝自己微微点一点头，孙平深深的呼吸一口气，努力使自己的心情平静，第一次在这么多的设计人员。工艺人员面前介绍这一款优秀的涡轮风扇发动机。
这一款涡轮风扇发动机，主要数据和性能如下：
风扇：单级，直径1420毫米，采用钛合金空心无冠宽弦叶片。
低压压气机：4级。
高压压气机：5级。
燃烧室：以高热负荷燃烧室为基础。但采用激光钻孔，薄膜冷却的壁板结构，采用复合金属/陶瓷火焰筒。
高压涡轮：单级
低压涡轮：3 级
发动机性能：起飞推力为18000～23000 kg。
涵道比：52
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