钢化水泥带来的轰动，注定不会三两天平熄下来。
自动股神提出那个金点子后，美国真的疯了。
这修高速，建收费站，合法拦路抢劫的生意，除了某个大国之外，美国想都不敢想，现在机会来了，不抓住，后悔都来不及。
要求国会批准出售公路使用权，收费权的声音，如同潮水般涌向了国会。美国的国会面临着巨大的压力，正在激烈的讨论着。
除了美国之外，欧洲对钢化水泥的渴望也非常强烈。
欧洲许多高速公路都是建自二战之后，再过二十多年这些高速公路将会重建，需要花费的资金非常庞大。
德国有1.29万公里的高速、法国有1.1万公里、西班牙有1.4万公里、意大利有7000公里，再加上欧洲其它各大小国家，整个欧洲的高速公路也达到5万到6万多公里。
如果加上其它的普通公路，那总里程不小于400万公里。
一旦使用钢化水泥，让高速公路与普通公路两百年不用再修，节约下来的费用，会让欧洲节省巨大的财政开支。
当美国那边轰轰烈烈的要搞众筹，集资修路，再建收费站还贷时，欧洲的商人同样开始校仿。
欧洲各国都在商量是否开放高速，让商人们去经营高速公路，允许他们建收费站，回收成本。
全球已经为钢化水泥而疯狂，经济发展的基础，离不开硬件的支持，而公路是所有硬件中最重要的。
除了发达国家，印度对钢化水泥的需求量也非常强烈，阿三的高速公路太可怜了。只有一条高速公路，全长200公里。
当华夏人抱怨高速公路交通堵塞时，其实阿三连抱怨的机会都没有。他们仅有200公里高速公路，为了避免马车、摩托车、板车上路。高速全程封闭，据说全程限速，最高速只允许40码。
想跟华夏一样，高速上飙速到100到120公里，对印度来说是难以想像的。
印度政府已经计划，未来三年，投资200亿到500亿美元，用钢化水泥给印度修上几条高速公路。再投资100亿美元。为大城市修建厕所。
印度有6亿人随地大小便，厕所对印度非常重要，需求量很大。普通水泥修建的厕所，经不起印度人的折腾，以孟买为例，贫民窟中平均81人才能共同一个厕所，极端的达到271人共用一间厕所。
钢化水泥一天就能建一层楼，如果用来修建厕所，那速度很快，而且不怕被人多挤倒。钢化水泥可以解决印度厕所量不足的尴尬。
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