直升机降落在了霍顿汽车公司的停机坪里,瘦死的骆驼比马大,霍顿汽车毕竟是曾经连续半个世纪统治着大洋洲的汽车品牌,他们公司里有停机坪是很容易理解的事情。
卡普兰和王博握手,夸赞道:“王先生您好,能够见到你真是高兴,我曾经听很多朋友提过你,绿党最年轻有为青年。”
“而且,我对落日镇非常感兴趣,可惜公务繁忙,一直没有时间去游玩,但我在明年有些空后,一定会带家人去落日镇度个假,那已经成为度假天堂了。”
王博笑容可掬:“非常感谢您对落日镇的认可,我觉得在我们那里度假确实不错,很欢迎总经理先生去落日镇。”
双方一番寒暄后,卡普兰率先转入正题,问道:“我听亚历山大主席说,你准备采购一批高端旅游大巴是吗?”
王博身后的几个人面色诡异起来,基德对哈尼小声道:“怪不得这家伙如此热情,原来他以为我们是来送钱的。”
哈尼不动声色的说道:“别说话,让头儿来应付。”
王博怎么应付?这预期差距有点大,瓦乔娜怎么给他转达的?他明明说的是落日镇需要一批高端旅游大巴,需要和采购能一样?!
于是他打了个哈哈,道:“噢,我们镇子现在确实需要一批这样的车子,你知道的,新西兰的公交车系统太烂了,我们想自己打造一个公交网络。”
卡普兰认同的点头:“是的,新西兰应该建设一个更卓有成效的公交系统,我们都看到了,前些日子全国各地都有针对公交涨价的示威。”
王博没看到这些新闻,不过他心里很痛快,原来不止落日镇遇到了这问题。
卡普兰接着说道:“我们霍顿汽车已经向农用车、大巴车方向转型,我敢打赌,新西兰不会有汽车在这方面比我们做的更好,不如我们去参观一下生产线?”
倒不是他们吹嘘,霍顿可以有这个自信,特别是在大巴车方面。
霍顿从八十年前到现在,一直最擅长的就是造汽车车身和装饰,大巴车对发动机、变速箱等要求不高,对车身的舒适度要求最高,所以他们转移发展方向是正确选择。
随后,在卡普兰、霍顿汽车总工程师和设计师的带领下,他们上了电动游览车,开向巨龙般的厂房。
由此也能看出现在霍顿汽车的处境有多差,一个镇子的生意都能让他们重视成这样——如果是看在瓦乔娜份上,卡普兰带着下属来接待王博一行即可,而不用带上新西兰公司的设计师们。
王博在路上先给他们打预防针:“霍顿汽车的优秀不言而喻,我认为之所以拿不下大市场,主要还是宣传原因,你们缺少好的广告。”
卡普兰露出很认同的表情,说道:“是的,王镇长,一听这话我就知道你是工业上的行家。”
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