在赵咏龙离开后，杨帆就想着仙林大学城的事。
启航大厦，明年就能建成，像是四校联盟也会在明年，后年进行陆续搬迁……仙林大学城，通过两年多的时间，以及初具雏形。
宁城其他学校，也在陆续的自发性选择搬迁进仙林大学城，毕竟那边的公共设施完善很多。
无疑，这中间最失落的就是东亚那些地产商。
围绕师大那一片，他们已经布局很久，却让启航一手就把重心来走了，他们无形中就偏出了很多。
在赵胜估计在栖霞呆不了多久的时间段中，赵咏龙来了仙林，对启航确实是一个好消息。
正想着这些时，李柳走了进来，说起启航汽车的事，“今年启航汽车最初的销量目标已经完成，他们现在提出了新的目标，十四万辆。”
十四万辆！
杨帆嘀咕着这个目标，现在看来也不算太高。
想想年初，腾飞的销售目标是十万辆，如今看来，不管是腾飞QQ，还是接连的推出的Q1，S1，市场表现都不错，九月份就完成了十万辆的目标，到了年底，很可能接近十五万！
具体多少，要看宁汽菲亚特基地能爆出多少产能了。
在杨帆看着数据时，李柳就瞄着坐在办公桌前不动声色的杨帆，还真是沉稳……
这个数据，放到国内车企，虽然跟巨无霸一样的一汽，沪汽不能比，跟东风，长安，京汽也有很大的一段距离。可是再往下，跟哈飞，昌河，广汽的年销量已经差不多了，还在宁汽之上。
要知道，启航是一个没有合资，成立不到三年，甚至产品推出一年多的企业，有这个销量，早已吓坏了国内众多车企。
自主品牌，也就长安超过启航了。问题是长安主要就是靠微面……在克尔维特宏光，呃，五菱宏光之前，长安才算是微面市场的霸主，属于商用车里。
这跟启航布局在乘用车中的微型车，小型车，小型SUV上的布局完全不一样。
谁都不敢说，启航有了如此良好的开局之后，会不会一发不可收拾。就像他们在互联网，在手机行业上一样。如今只能近前十，也不过是因为汽车产业的特性，不会一两年之内，直接对前几名爆发出强大的威胁罢了。
可是到了现在，谁也不敢小觑启航汽车，甚至都不敢给启航设定上限了。
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