工作人员立刻把宗师的要求报了上去。
在排位赛的前两个阶段，宗师跑的非常好，虽然不是以第一的成绩晋升到第三阶段排位赛的，但对于一个第一次参加f1正式比赛的车手，尤其是还是一个连超级驾照都没有考取的试车员而言，能跑出这样的成绩已经足够让人震撼的了。
尽管宗师平时在试车的时候跑出来的成绩好的吓人，但这并不代表着他就能够在正式比赛中能够跑出好成绩。
平时试车的时候是一个人跑，车道上没有其他车辆。可是到了正式比赛就不一样了，赛道上到处都是车，别的车手为了争取一个好位置，甚至都敢不要命的硬冲硬拼，那种竞争在测试赛道上是绝对看不到的。
这也是为什么很多试车员有的时候在测试的时候甚至能够跑出超过最快圈速的成绩，让人眼前一亮，认为这是一棵可以值得栽培的好苗子，但一旦进入到正式比赛就立刻像是变了一个人一样。
心理因素！
拥有一颗大心脏，是一个f1正式车手必须具备的基本条件！
你平时在测试赛道上跑的再好，那不算什么，只有在正式比赛中跑出好成绩，那才叫合格！
宗师尽管在测试赛道上跑的非常惊艳，无论是柴营还是老邵、老杜都非常认可宗师在赛车运动上具备的天赋，但宗师毕竟没有经过正式比赛的锤炼。
以柴营老邵他们的认为，如果宗师能够在赛季结束后考取超级驾照，然后明年新的赛季再经过一个赛季的锤炼，那么只要宗师能够挺过去，绝对能够成长为一名超一流的王者车手的。
但现在，宗师还是有点不够看。
别的不说，仅仅是排位赛前两阶段的比赛，就足以证明这一点了。
如果宗师真的能够和他在测试时的状态一样，那么排位赛的前两阶段宗师绝对是能够脱颖而出的。
现在宗师虽然已经跑进了第三阶段的排位赛，而且成绩还排在第六位，这对于一个新车手来讲已经足够好了，可还没有达到柴营心底深处隐隐期待的那种程度。
现在一听工作人员说宗师要求加重油跑第三阶段，柴营差点蹦了起来。
因为排位赛第三阶段的加油策略关乎着正式比赛中一系列的战术安排，所以车队对于第三阶段排位赛的加油量是非常重视的。
在排位赛的前两个阶段，赛车可以随便加油，但到了第三阶段，你加多少油，等比赛结束后，就不能再加油了。也就是说，第三阶段排位赛开始时给赛车加的油，在跑完排位赛之后剩余的油量，就是这部赛车明天正式比赛时的油量。
按照车队的制定的策略，在排位赛第三阶段的时候，赛车加油量是轻油。
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