从车上下来十多个人，其中有宗师的老熟人，也有宗师不认识的。
不过从这些人相互之间的态度和神情来看，这些人显然都是伙儿的。
果然，领头的是皇马集团负责机械竞的高级副总裁，宗师的本家宗立生爵士，此外还有f1皇马车队的总经理卢飞、车队领队柴营以及车队的席技术总监老邵。
宗师和卢飞之间的关系不是很熟，但与柴营以及老邵之间那可是熟的不得了，因此在寒暄完了之后，宗立生开始拉着另外几个人给宗师介绍。
不介绍不知道，这介绍宗师才明白，剩余的这些人除了海参崴——开普敦汽车拉力赛皇马车队的高层之外，还有皇马集团的两位高级工程师，其中位更是皇马集团的副总工，大华乃至全世界都鼎鼎大名的改装大师宋海良爵士。
提起这位宋海良爵士来，就不得不说这位大华的爵士本身就是部堪称传奇的奋斗史。
今年四十六岁的宋海良，据说小时候是在孤儿院长大的。十六岁那年离开孤儿院，进入到了家私人车行做维修工。
因为小时候并没有接受过很好的教育，所以当时的宋海良只是个非常普通的学徒工而已。
不过宋海良却是个非常喜欢学习同时也是个非常善于学习的人，他平日在工作中不耻下问，和师傅学了很多技术，晚上回到宿舍就自己学习些机械知识来充实自己。
在车行他干就是五年，慢慢的成长为了车行的席维修师。同时，因为这间私人车行对外接受车辆改装业务，因此这五年中，宋海良也渐渐地成长为了名在天都改装车圈子里小有名气的改装师。
后来，车行老板因为在其他方面投资失败，不得不关闭了车行，刚刚闯出点名气的宋海良不得不再次失业。
不过，天都的私人车行中也有很多人都在邀请宋海良过去，也许诺了高薪高位，结果宋海良偶读没有答应，而是应聘去了皇马集团。
在皇马集团，他再次从最底层干起，拼命吸收来自世界最大的汽车集团的些东西。
是金子总归是要光的。在次集团内部举办的车辆设计大赛中，宋海良凭借着对各种车辆结构异常熟悉的本事，设计出了款城市suv，而这款城市suv，就是后来为皇马集团创造了巨大效益的“皇马追风者”。
这款车可以说是皇马近代划时代的款城市suv，销量曾经创造了皇马集团各大车型的销量冠军。当年这款车刚刚推向市场之后，曾经在年之内全球卖出去了四百多万辆，几乎占据了那年皇马集团全年销售量的四分之！
这款车的成功，也让宋海良被皇马高层所赏识，很快就从底层员工被破个提拔为了皇马集团设计部的副部长，主管皇马集团新车型的开和设计。
在这个职位上，宋海良又先后设计出了“皇马幽灵”系列跑、“皇马红色岩石”系列越野车，包括华皇陛下最喜欢的那款“皇马硬汉”，都是他亲手设计出来的。
因为功绩显赫，在七年前，宋海良就被提升成为了皇马集团的副总工，成为了皇马集团的高层人员。
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