看着赛道上那数十辆外表全都差点被泥巴糊住但依然在奋力疾驰的车辆，宋海良也是脸上露出了丝不好意思的神色。
原本还想让宗师开这辆车在这条赛道上好好的测试番呢，可眼下这么多的外来车辆，这还怎么测试？
不过宗师倒是没多想什么。这样的情况，正好与正式比赛的情况差不多。再说了，才几十辆车而已，比起拉力赛刚开赛时那过万辆的车，真是小巫见大巫。
于是宗师毫不介意的将车开向了赛道入口，过入口的时候，宋海良落下了车窗玻璃，冲着看门的打了个招呼，看门的立刻就打开了大门，让这辆看就极不简单的黑色巨兽开了进去。
进赛道，就是段千多米长的草原路段，这条路段是模仿蒙古大草原和非洲大草原的地形建造的，除了路段短点之外，其他的方面几乎和真正的大草原没有什么区别。
到处都是接近米高的野草，不过这些野草在这个季节早就已经枯黄了，再加上不断的有车在上面压来压去的，因此这段路早就已经看不出原本的模样了。
草原路段算是这条赛道上最好跑的段路了，改装硬汉很快的就通过了这段赛道，来到了段千来米长的泥泞路段。
这段赛道时模仿初春季节西亚地区刚化冻的草原路况，以及夏末季节非洲大草原的某些路况。
这段赛道的最大特点就是泥泞和松软，稍微不注意，车子的轮胎就会陷入到各种泥泞中去。
不过改装硬汉拥有足够的动力，再加上车子的悬挂调校的很好，因此非常轻松的就通过了这段路段。
在接下来的赛道中，宗师和宋海良先后经历了沙漠路段、乱石滩路段、戈壁路段、跨越河流路段等路段，凭借着改装硬汉的强大性能，这些路段都非常轻松的就过去了。
当然，仅仅只有七公里多点的越野路段，根本就无法检验出改装硬汉的强大。要是宗师连续在这条赛道上跑上上百圈，或许才能够真正接近真实的比赛路况。
宗师当然没有那个时间跑了，因此他在跑了十来圈之后，就将车开出了赛道。
车子刚停下，宋海良就脸兴奋的说道：“大师，这辆车你调校的太出色了，这悬挂、这减震性，简直就是太牛鼻了！”个四十多岁的大老爷们像个孩子样的兴奋，甚至连牛鼻都说出来了，足以证明这位技术狂人的兴奋。
宋海良这话还就真不是夸张，宗师对悬挂的调校是非常到位的，不软不硬，非常适合越野路段。最关键的是，宗师为了不在比赛中过于颠簸，还特意更改了两个座椅。
原本的座椅被宗师更换成了两个更大、更厚重的真皮座椅，这两个座椅也是宗师亲手打造的，因为类似的座椅外面根本就没有卖的。
硬汉驾驶室内的空间足够大，因此安装上这两个巨大而厚重的座椅，足以把车辆的颠簸减少到最低。
海参崴——开普敦汽车拉力赛全程几乎全都是越野路段，除非宗师愿意像那些业余选手样，为了走公路或者土路不惜绕远。
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