王、宋二人与布鲁诺父子之所以这么熟悉，那是典型的不打不相识。
自从从南苏丹的首都古巴渡白尼罗河的时候，两辆车相遇在了一起，然后他们之间的竞争就开始了。王岩和宋超是职业车手，还是卫冕冠军，车技什么的自然是不在话下。
可布鲁诺也是参加了七届拉力赛的老司机了，虽然从来没有取得过什么好成绩，但那主要是因为业余车手的后勤补给不给力造成的。而且前六次拉力赛布鲁诺可都是成功的完赛了，单是这份经验，就绝对称得上是老司机了。
布鲁诺是老马识途，汉斯是年轻力壮，爷儿俩配合起来，发挥出来的能力不比王、宋二人差多少。
两辆车从南苏丹的首都古巴一直纠缠到了开普敦，白天一起比着开，晚上宿营的时候都住在一起，谁也别想甩开谁，布鲁诺和王岩又都是那种性格直爽的人，因此这一路纠缠下来，成为朋友也就在所难免了。
他们俩是在今天中午抵达开普敦的，王岩的赛车因为爆胎，比布鲁诺父子晚了大约二十分钟。这也是今天晚上布鲁诺父子请客的主要原因。
经过了一场漫长而又艰苦的拉力赛，方正颖也有了很多的变化，最起码她现在比以前要豪爽了许多，不再那么矜持了，再加上六个人说的都是比赛途中见到的和经历过的一些趣事，因此今天晚上这顿偶然凑在一起的聚餐，六个人吃的都相当的尽兴。
不过因为后面的赛车还没有抵达的，最快的那辆车也是今天清晨才抵达安戈谢的，那辆车最快也要到明天傍晚时分才能够抵达开普敦，所以，这两天，宗师和方正颖就只能在城里转悠转悠或者干脆就待在宾馆里。
在等待后续赛车到来的过程中，赛会组委会也从官方网站上公布出了宗师那辆车的行车记录和gps信息。按照官方的考证，宗师和方正颖的比赛过程是没有任何问题的，可即便是这样，宗师他们的这些行车信息，也需要在网络上公布出来，让所有的车迷都认可才可以。
海参崴开普敦汽车拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛，同时也是监管力度最小的拉力赛，因此最终的认证是非常关键也是非常重要的。而且1981年第四十六届拉力赛上，保罗和桑迪那一对喜剧明星搞出来的“直飞”行动，可是让组委会哭笑不得。
为了避免同样的事情再次发生，组委会对于行车记录仪的认证就更加严格了，尤其是在gps加入到赛事之后，gps行车信息就更加重要了。
宗师的行车记录信息在赛会的官方网站公布出来之后，立刻就吸引了众多的车迷进行考证。
车迷能否认证通过，也是一件相当重要的事情。毕竟这项赛事要想吸引更多的车迷，那就不能让冠军的归属存在疑问。
赛会组委会会在全球众多的车迷中挑选出来五千名资深车迷，然后这些车迷会在记录公布的二十四小时之内，对冠军车手的行车记录进行考证，并且会在网站上投票，来确认这份行车信息是否符合赛会的规定。
只要这五千名车迷投的赞同票超过三千票，再加上组委会的认证通过，那么冠军的最终归属才会正式确定。
这种由组委会和资深车迷共同投票认证的办法，是相当公平的。毕竟这五千名车迷是来自世界各地，基本上不可能和车手发生什么交集。再加上组委会专家的认证，通常冠军车手的gps行车信息都会被通过的。
即便就是组委会和车迷之间发成了认证冲突，不要紧，还有一个更重要的判定手段，那就是车手的行车记录仪。
相比于gps行车信息，行车记录仪上记录下来的东西才是更直观、更准确的，尤其是配合着gps行车信息，足以直接判定出这名车手的行车是否符合赛会规则。
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