如今Hans汽车集团在华夏本土制造的产品，只有麒麟汽车这一个品牌，阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宾利这些，只能做为进口车形式存在，华夏还没加入WTO，关税简直逆天。
原先打算将工厂设在沪市旁边的昆衫，连土地都划好了，后来有人提出“产业集聚”这个概念，认为应该将它和沪市大众汽车制造厂放在一起，于是又将土地置换到沪稣交界处的嘉定区安停镇。
为了补偿，安停镇还在原有基础上，白白送了一大块土地，现在一汽Kylin汽车制造厂，就建造在那里。
其实安停和昆衫紧靠在一起，两边离着一点远，产业集聚什么的都是胡扯，为此昆衫人还闹腾了好一阵子，说某些人不要脸想吃独食，已经有了大众，竟然还想要拿下Kylin，不给自己活路。
当时为吸引韩宣投资，昆衫政府花了很大的精力，不曾想到手的鸭子居然飞了。
连沪稣两边更高层也在闹，后来有大佬出手才罢休，别看两个地方紧靠在一起，其实昆衫属于江稣，安停则属于沪市，当中牵扯到很多利益关系。
如果是在国外，说不定就要引起大规模示威游行，可这里是华夏，在现今环境下最重要的是稳定，不知两边怎么沟通协调，很快就安定下来了。
做为改革开放的经济特区，企业在沪市能够有更好的优惠政策支持，当时两边抢着让他去投资，韩宣从中得到大便宜......
下午时候，从外滩出发，冒着雨前往离市中心约三十公里、离虹桥机场约二十公里的安停镇。
外滩、陆家嘴附近，近年来有些可喜的变化，其他地方还都是老样子。
取消分配住房制度后，一些房地产开发商开始崛起，在路边开发小区，这些房地产商人，后来大多都了发财。
因为当地人口众多的缘故，再加上之前居民的老房子大多过于破旧，此类的“高档小区”一出现，便遭到哄抢。
发现许多楼上挂着写有售完的红色条幅，韩宣心想进入房地产行业的好时机，似乎也要到了……
沪市准备将安停镇，打造成类似于美国底特律的汽车之城，发展以轿车工业和轿车生产配套工业为主的现代化综合性工业城。
不得不说理想很远大，现如今它只是个人口不足十万的小镇，总面积不到九十平方公里，汽车零部件大多源于进口，配套工业才刚刚起步。
基础设施做得还不错，新建的马路十分平坦，跟印度那边有着天壤之别，连机场跑道都坑坑洼洼，难怪相比起印度，西方的投资者更加中意华夏。
韩宣在路边看到许多一汽Kylin广告牌，在路上也能看见麒麟熊猫车的身影。
如今人们需要的只是汽车，有车就代表有面子，一般很少有人会考虑汽车的品牌是不是豪华，能买得起汽车就意味着有钱。
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