作为时下热门事件，这则新闻稿立刻登了崇庆日报的头版头条。 将一刊登，便引发了崇庆市市民的热烈关注。
然而作为第一批引入私营化校车系统的城市，保护神i型校车与李凡愚的制定的商业化校车运营系统，也自然是全国关注的焦点。
在这则新闻在崇庆日报的官方微博发布之后，立刻引来的多家媒体的转载。之前关注校车安全问题的民，见到如此高效的解决办法，纷纷点赞。
连互联商业大佬，阿里粑粑集团董事长杰克马，都用自己的微博转发并给出了相当高的评价；
“之前看到校车安全问题引发如此大的社会关注，有过想做点什么，如搞个公益模式解决校车问题的想法。但是这一次慢了，被正信和李凡愚抢了先。
不过让我去做，可能没有正信做得好。毕竟我是搞互联的，像保护神i型校车这么结实的车子，我是搞不出来。
可话说回来，正信这一次做的这个学区私营化校车系统，却是实实在在的跟我们阿里粑粑的模式差不多。
公益需要钱，但是光有钱是远远不够的。因为公益和慈善还是有点差异，慈善在于给予，而公益是在于参与，是在于整个社会动起来的行动。
你要是凭着一腔热血，出了什么事情，大家伙儿一拥而，你捐点钱我出点资，那只能解决暂时的问题。只有把公益变成生意，才能让参与进来的人长长久久的做下去，让老百姓长长久久的受到这个公益模式所带来的利好。
所以在这一点，正信的这个学区校车私营系统，跟我们阿里粑粑为全国的小企业提供络平台，为千家万户提供更加优质便宜的商品以及便捷的服务是一个道理。
扯得远了，说正信这次办的事情。公益的职责，是唤醒每个人心的善良。但是公益的心态，加商业的手法，这是做成事情的最有效方法。
所以正信这次搞的这个东西，堪称是一次商业化公益的典范。
一直想跟李董接触一下，但是这个家伙总是东奔西跑，看起来我都忙，抓了好几次也没有抓到。
我觉得我们应该见见面，喝喝茶，商量一下互联与汽车两个领域的融合问题。@李凡愚，不知道李董赏不赏脸？”
杰克马这些年因为阿里粑粑，掏宝，添猫的成功，已经缔造了一个创业神话。所以其关于商业模式和企业管理方面的见解，经常被人当成教科理论，而起本人也被许许多多的创业的年轻人奉为精神导师。
这一条微博一出，可是再一次引发了不小的轰动。
理性者通过分析，也觉得正信发起并倡导的这个校车私营化系统很靠谱，很有可能彻底解决近些年来不断发生的校车事故，解决时不时让人揪心的校车安全问题。
而盲从者轻松的多——杰克马说好的东西，那肯定是不错的！
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