forla-e.
全称为国际汽联电动方程式赛，也是传说的电动方程式。
虽然成立的时间不长，据如今也仅仅有六年的时间，而且第一场赛只能追溯到2014年秋。但是抛却这个赛事苍白的历史之外来看，因为近些年越来越极端的世界环境，这项赛事在人们眼的关注度却是越来越高了。
而且，随着丰田，本田，日产，奔驰，欧联，雷诺，瑞法等传统赛事豪强纷纷入驻这个新兴的赛车赛后，这两年在车迷之已经常常可以听见一种声音——forla-e会取代f1！
在李凡愚看来，这种说法至少在现阶段是不可能实现的。
f1对于汽车技术的影响，不是简单的一句话两句话能说的清楚。
不管是空气动力学，汽车外观造型设计，发动机，变速箱，轮胎，能量回收系统等等促进汽车行业发展的必要因素，几乎都是先从f1的赛车得到应用，然后才得以商业化普及的。
可以说，f1左右了汽车的发展和进步。甚至可以说，要想知道汽车近未来的发展方向，看看f1的赛车大致能猜得到了。
因为正信的几乎所有核心技术，都是源自于xapp而不是那种从概念到实际再到普及的研发流程，而正信已经拥有x-car这样可以吊打市面绝大部分超级跑车的品牌，也自然无需在f1的赛场证明什么。
再加正信介入赛车界的时间尚短，在赛事经验和车队建设的积累尚浅，所以李凡愚一直没有参加f1的想法。
不过forla-e不一样了！
这个赛从在汽车赛事领域的地位，某种意义来说，跟正信目前在汽车市场的地位是一样的。
都代表了底蕴尚浅，但是或许会引领未来！
之所以准备参加这个赛事，李凡愚的打算不少；
在他看来，在内燃机之后的下一代汽车能源，已经可以预见的是纯电驱动。这是**不离十的事情。
但是虽然现在纯电动汽车已经出现，可全面取代内燃机汽车，从非主流全面走向主流还未可知。作为一个年盈利已经超过一千五百亿，在华市场占据近百分之三十市场份额的车企，自己必须要为以后做布局。
在近些年，由于赛车经常使用大排量的内燃发动机，对于环境的影响越来越让人诟病。作为全世界最知名最具影响力的f1页不断的通过降低排量，增强能量回收系统，禁止赛加油等方式，力图将环境对影响降到最低。
但是在电动方式问世之后，全世界对于新能源汽车感兴趣的人，便都将目光投向了这里。
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