蒙填海工程队的嘲笑，从白天一直持续到了晚。
期间，换班休息的人一直在对着精卫号做着各种的挑衅动作，以发泄久在海无处释放的情绪。
但是嘲笑归嘲笑，他们负责的七朵翁礁吹填工作，却是一直在紧锣密鼓的进行着。
到了夜晚，当创始号再次停工的时候，精卫号那两组巨大的绞吸系统终于被完全拆了下来。
如果不是蒙国缺乏这类特种船舶的生产和维修经验，他们此刻的脸肯定不是嘲弄的表情，而是震惊！
那两组绞吸系统，全部伸展开来将近四十多米。算软管和船舶内部的两处大功率做工发动机，整个系统的工程量以“巨”形容，一点儿都不为过。
但是是这样的巨大的工程量，却在十三个小时之内，完成了！
等到蒙工程队的创始号再一次完成了一轮12+4的工作循环后，他们不知道精卫号的船下方，那黑夜之呈现墨色的海水下里，已经有了翻天覆地的变化！
精卫号，是一个集结了华国内几十家优秀工业企业研发实力的成果。船舶各部分所用到的技术，都可以说是华能拿得出手的最高水平。
如原装的两组绞吸作业系统，是国内某军工系统特种设备企业一手打造的。那两组绞吸系统，长达四十多米，铰刀的直径，达到了近四米。
两组铰刀以两个扇面的形势在海下交替工作，可以达到30米的最大挖深，配合正信海神h系列速做功发动机，可以达到4500立方米每小时的挖掘效率。
这已经是相当恐怖的了。
但是此时，原本的单组可以输出6000kw动力的海神h32v12做功柴油发动机，已经被悄然的换成了更高级别的海神h46l10。
两组发动机的总功率，已经达到了惊人的21000kw！
也是说，新的绞吸系统功率，提升了将近一倍。
而为了配合这样的动力，则是两组堪称巨无霸的铰刀。
巨到什么程度？
长度高达达65米！
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