日本市场，一直是李凡愚的野望。
在华市场没有发展起来之前，日本一直是全球第三大汽车消费市场。但是随着华改革开放所带来的巨大红利，市场越做越大，日本目前只能屈居第四了。
不过，这个市场对于任何一个华车企而言，都是一个巨大的挑战。
为什么呢？
因为字改革开放，国家引入外资制造汽车开始，在长达几十年的时间里，日系和德系汽车，一直是称霸华市场的两座大山！
在正信发展起来的这四年之，已经凭借旗下的产品线，对日德两大系汽车起到了牵制，甚至已经隐隐有了超越的架势。
但是俗话说得好，窝里横不算横。衡量一个企业是否真正具有实力的标准有很多，但是毫无疑问，最能彰显企业实力的，是走出去，而且走的高！
特别能在之前竞争对手的老窝走的高，那毫无疑问是最能说明问题的。
所以，在华市场成功站起来，北美市场成功挤进去，印竺市场成功揽过来这三步走之后，李凡愚的目光便自然而然的落在了地理位置具华相近，而且其本国的一众车企在华作威作福了许久的日本市场。
事实这个念头的产生时间也不长，是在见到了日本民众在正信成功处理了福岛核电站后的态度之后。
在此之前，李凡愚一直认为日本这个国家的民众是那种特别齐心，特别支持国产的那种消费群体。但是在福岛第一核电站处理完成之后，正信收到了三千多份来自日本的“感谢信”，特别是看到这些感谢信里透露出来的对正信的崇拜和支持之后，他感觉到这个市场并非没有可能插进去一只脚。
不过这件事不是一蹴而的事情，李凡愚目前所能做的是提前布局。毕竟，如果真的将正信品牌的量产车跻身日本，自己将面对的是雄霸近半全球汽车市场汽车工业集合体。
一路与柳青商量着日韩市场的事情，很快的货轮抵达了大连港。经历了两天的极度兴奋，包括李凡愚在内的，回到了祖国的正信众人终于感觉到了疲惫。在大连当地休整了一天之后，才准备动身回到天城。
但是在集团都派车前来迎接了的时候，李凡愚接到了程珂的电话。
小妮子在过完了年之后，该到了去筹措k2车队接下来一系列赛事的时候了。
目前k2这当初李凡愚程珂和三学霸随手注册的一个卡丁车车队，已经成长成为了拥有15名车手，其包括前f1冠军车手，以及另外十几个华青年车手，涉足fe，wcr以及几项青年方程式和拉力赛的大车队了。
队内的大小事务也是一大堆，程珂这一走又不知道什么时候，便有了这么个电话。
当听见小妮子犹犹豫豫反反复复的表示自己要走了，但是也不说其他的之后，李凡愚心明白了——这是撒娇呢。
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