李凡愚的提案，可以说是真真切切的搔到了在场所有人的痒处。!
按照原本的计划，劳斯莱斯的那些股东搞这个产业链配套，是看准了英国汽车配件产业在未来的发展趋势。
英国是什么地方？这里原本是整个欧洲的工业心，一直到近些年才因为各种原因衰落了下去。
虽然大英帝国的汽车工业现在不能应景那句虎死不倒威的俗话了，但是虎皮被人扒了，至少骨头还能下酒呢。
英国在欧洲的商业地位和独特的地理位置决定了，只要这里有完整的汽车产业链，那么必然会在欧洲有一席之地。
所以一开始，这些劳斯莱德的股东是奔着市去的。
回过头来，华的这些零配企业，抱着的都是那种大企业梦到的英国。俗话说不想市的公司出是没出息的公司，用股民的钱为自己投资并扩大公司的影响力，是他们的终极梦想。
但是说实在的，这些企业想要市，面临的风险不小；
首先是操作的问题，在境外市需要一大波的国内审批流程。这些零配企业虽然都是国内汗液呢的佼佼者，但是放在资本市场还真不是什么大坨。
独自进行ipo市，一个是没有那么多的资源，另一个也是怕资本市场不认账。
但是有了李凡愚这个提议，那可好了！
俗话说一根筷子易折断，十只筷子找成团。但是现在一百只筷子呢？三百只筷子呢？
要知道，汽车配套产业链可不是全部都是一样的企业，而是互有分工，形成从基础加工到关键部位总成等多个环节结合在一起的互补性产业集群。
这不是量变引起质变能概括得了的了，如果将这这三百多家公司联合在一起，那等于是有了一个可以左右一国汽车产业工业基础！
不说别的，在座的众多老总，算是屁股想都知道；若是这个提案能得以落地的话，必将得到英国政府的大力扶持！
这真是一个天才般得想法！
在场大部分人，都这么想着。更何况，正信二十多个亿英镑入股，等于是正信集团也将参与到这个项目来、
产业链加车企，这生意一看前景远大啊！
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