这种大型国际车展对于展台的要求是很高的，像奇瑞这种自主品牌中的大哥级别，所需要场地规模是毫不逊色于合资品牌、进口车的。
甚至，出于形象的考虑，增加客户的购买信任度，厂家还会要求参展的经销商尽可能多的争取大面积展台。大面积展台就意味着更多的承展资金。
而且，场地的清洁、灯光、耗费的钱财也不在少数。
最后，像这种国际车展持续时间通常都是在最少七天左右，甚至有延续时间长达十天，十四天的。
这七天里可不是光摆着车卖，你得请表扬团队，请模特走秀，大型led组合屏幕，这一整套流程走上整整七遍。
这些费用，细算肯定不是一下两下算出来的，但管中窥豹，就说一个能带动观众气氛的合格主持人所需要的费用，往往就是在两三万左右。那么整个表扬团队所需要的费用就可见一斑了。
没有十几二十万是根本无法承办这种车展的，而一次车展如果运行得不好，能否赚到十几万的利润回来都是问题，更遑论攫取足够多的利润让经销商满意了。
别看后世各种车展举办得如火如荼，几乎是个经销商都能参加，放到现在根本是不可能的。因为后世与现在的汽车市场环境完全是一个天一个地。
前两年是卖方市场，经销商占据主导地位，客户处于弱势地位。到现在，双方基本持平，客户有客户的需求，经销商有经销商的手段。再隔两年，汽车市场百家争鸣，各种新车型不断崛起，自主品牌疯狂发展。产品多样化，客户选择多样化。那时就是买方市场了，经销商处于弱势地位，更多的是客户选择某一款车，而不是你这有什么现车，他买什么车。
到了那种局面，汽车品牌厂家就会介入，给与经销商补贴、返利、优惠政策等等，从自己身上刮肉反哺经销商，以便经销商更好的卖车。为这个品牌扩大市场占有量。
所以，到时候这种级别的车展，如场地租赁费用这一块，基本就是厂家来出钱。哪里会如现在这样，经销商如猫儿闻到腥味一样凑上来。宁愿自己掏钱，也要参与这种盛会。
陆恒摇摇头，把这些东西从脑海中驱逐出去，现在还不是厂家赶着上门送优惠的时候，一切都还得自己去争取。
“叶总。你们厂家方面肯定算过这类车展需要的费用，你大致心里也有个数，这笔资金需要多少钱，说出来让我也考量考量。”
在叶庆华想象中。如陆恒这种年少得志的人，即使再沉稳也会因为前面的各种优势罗列而变得骄傲自得起来。遇到自己提出的资金问题，肯定会满口不在话下。是的，几十万对于已经赚到上百万的人来说。并非无法拿出。
但是这里面涉及到一个盈利的问题，你拿出了区区十万块，参加了车展。赚了十万块，相比起付出的人力物力以及时间，毫无疑问是亏了的。
还不如不参加呢。
而只有拿出不多的十万块，却获得了数十万的盈利，这种才叫付出与回报成正比。
陆恒没有一口答应，反而说是说个数考量考量，显然，陆恒并不是那种为了争一口气而盲目冲动的人。
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