6月21日,e与超微集团的联合声明,震惊了整个国内新能源行业。
超微-e电动汽车电池研发实验室正式宣布,它们所研制的三元锂电池已经实现了实质性的突破,并正式开始投入批量生产。
当前,国内不是没有企业进行锂电池的开发生产工作,但由于三元锂电池的成本高、技术难的原因,在三元锂电池领域并没有什么权威的企业,而超微-e电动汽车电池研发实验室的成果,几乎是填补了国内这一块技术的空白。
不止是国内,三元锂电池领域一直是当前国际上各大电池巨头争相研发的目标,超微和e的突破,同样也是标志着华夏成为这一领域的权威。
消息传来,国内沸腾了。
许多媒体纷纷报道此事,仿佛一时间,超微和e成为了民族英雄一般的企业,许多的专家学者,也是纷纷跳出来发表着自己的种种观点,以及对未来新能源电池行业前景的分析预测。
除了鼓吹之外,反对的声音同样也不在少数,毕竟当前国内对于锂电池的主流使用,依旧是膦酸铁锂电池,超微和e的突破,虽然是成就,同样也是意味着动了很多人的奶酪,很多的企业都不愿意看到有这样一家企业运用这些新技术,一方面瓜分自己的市场,另一方面将自己淘汰出去,所以他们拼命的进行着反扑,通过各种办法去大肆宣扬三元锂电池的不稳定和隐患。
一时间,在网络以及各大媒体之上,关于膦酸铁锂和三元锂电池之争,变的沸沸扬扬起来,双方可谓是唇枪舌剑,谁都不让谁。
对于这一切,整个事件的始作俑者,不管是e还是超微集团,对于此事都是一副三缄其口的样子,似乎根本就没有回应的意思,毕竟他们的产品,到现在为止,不过只是第一代,里面依旧存在着这样那样的缺陷,眼下集中精力改善自己的产品品质才是王道。
而白宁远,在视察完实验室的各项工作之后,便紧急飞回到了京城,因为现在已经是6月底,这一学期的考试季又要拉开大幕,他可是不想在这个时候出什么幺蛾子,专心致志的应付完考试才是当务之急。
至于邹铭跟他说的海豚集团重新上市的事情,白宁远才没有放在心上,现在的海豚集团早已经不再是那个家电界的巨头,清欠债务之后,现在海豚的市值不过几个亿而已,现在不说是lo国际,就算是单单拿出一个e来,也丝毫不会比海豚集团差在哪里。
这一年的时间里,海豚在不断的被削弱着,而e却是不断的抓紧机会发展壮大自己,此消彼长,又岂是现在正虚弱不已的海豚所能够正面抗衡的?
6月30日,超微集团向着e正式交付第一批代工的三元锂电池,含用的电池仓4组,电动巴士用电池仓16组reads;。
7月1日,e2辆与4辆电动巴士完成电池仓与车体的安装,所有线路测试全部ok。
7月2日,e宣布2辆与4辆电动巴士充电成功,正式开始各方面的测试计划,其中,电动巴士里面,有2辆电动巴士作为e车业班车进行运营测试,一方面解决一些家庭偏远地区的员工上下班问题,另一方面也是测试电动巴士在城市道路运输环境下的种种性能表现。
另外2辆巴士,将会被一南一北的送到截然不同的城市当中,去进行为期三个月的运行测试,收集相关数据,确定在不同环境下性能表现的差距。
至于那2辆,一辆被放在e的厂区当中,通过其在公司内部验车赛道上的种种表现,收集数据,进行性能测试,而另外一辆,则是要不断的辗转大江南北,高原盆地当中,在不同地域里的数据,也会被发回总部进行相关的对比验证,汇总数据之后,会在后期对两台车进行相关的修改调教,直至最后定型。
这将会是一个相当漫长的过程,但却是一款车从立项到最终生产上市所必须要经历的过程。
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