梁志坚满眼期待的看着眼前的这个大家伙，心中想道，辛苦九洲重工的技术人员了，短短几天，眼前的这个大家伙就组装完毕，可以投入使用了。
项目总经理李华坤朗声的道：“梁总工，终于好了，我们可以试一试这个大家伙到底怎么样！”
“嗯，马上就试一试。”
眼前就是大贡山隧道，长度将达到14.5公里，整个丽西铁路数十条隧道之中最长的，也是工程难度最大的。因为地质条件非常的复杂，目前才仅仅掘进区区几百米，整个工程，几乎才刚刚开始呢。
以前的那台“罗宾斯”总是接二连三的罢工，动不动就“卡刀”，且每次出现“卡刀”往往要停工20天以上。
对这台直径6米的“罗宾斯”，不管是梁志坚，还是李坤华，都十分的失望，也非常的恼火。
现在，九洲重工生产制造的“开拓者”已经组装完毕，可以使用了。李华坤请示道：“梁总工，这台大型盾构机，是投入到导洞施工，还是进入主洞进行施工呢？”
这是必须考虑清楚的。
导洞施工难度低得多，地质条件也远没有这么复杂。主洞则不一样，将会穿过很多的断裂带，以及温泉带等等，地质条件非常复杂，对施工的盾构机是一个巨大的考验。
这个时候，梁志坚有显得有一点犹豫，脑海之中在想着“开拓者”的一些性能，以及一些参数。
“开拓者”号，整体长度230米，重量1900吨，刀盘开挖直径9.03米……
想了想之后，梁志坚还是有一点拿不定主意，干脆拿出手机拨打过去，征求唐飞的意见。
电话很快就通了，梁志坚将事情说了一遍，然后道：“唐总，您的意见呢，这台盾构机是先进行一段时间的导洞施工，度过了磨合期和适应期之后，再进入主洞施工，还是一开始进入主洞施工。”
为了不耽误工期，其实，梁志坚的想法就是进入主洞施工，但有担心，万一这台盾构机在主洞之中施工，出现了什么问题，那就麻烦了。
唐飞爽朗的笑声传了过来，信心十足的道：“梁总工，我建议进入主洞施工。”
梁志坚提醒道：“主洞施工的话，地质条件要复杂得多，工程难度也大得多，一路上将穿越地震带，地热群，对盾构机是一个巨大的考验。”
唐飞道：“是骡子是马，总要牵出来遛一遛嘛，进入主洞施工，我想我们的‘开拓者’号能经受得住考验，另外也请你们放心，在主洞施工期间，我们的技术人员会全程跟踪服务，一旦出现机器损毁需要维修，一切费用由我们承担。”
主张进入地质条件复杂的主洞施工，唐飞除了对“开拓者”号有信心之外，也想真正的检验一下自己的这台盾构机。
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