并且，要知道一般的码头港口什么的，不考虑交通，腹地等因素，单就依靠普通的收费，就是一笔高额的收入。
对船舶的收费，就包括：船舶港务费、饮水费、码头费、船舶顿税、灯塔费、拖轮费、解缆、系缆费等等。除了对停靠船只的收费，还有对货物的收费，例如装卸费、理货费、倒箱费、堆存费、拆箱费、港口杂费等等使用服务费。
虽然可能每个费用只要几毛钱，或者几块钱，但一艘船停靠在码头上下货的费用，就是一笔不小的数字。
在加上近些年来，香江的港口贸易越来越大，港口有多赚钱可想而知。
一听李国豪提到港口，包大亨突然眼前一亮，似乎想到什么，沉默不语，低头思考了许久，这才问道：“新界有能修建港口的地方？”
李国豪说道：“有，在新界的南部，葵青区。”
其实李国豪不知道，他选中的这个地方，正是日后闻名世界的葵青货柜码头。
要知道在2000年前，葵青货柜码头，是全世界吞吐量最大的货柜港口。
之后才被魔都以及新加坡深市相继超越，不过到了2018年依旧是世界吞吐量第四的货柜港口。
早就在1965年，货柜码头兴起的时候，香江政府就有意向在新界葵青修建一座新的港口，但因为当时怡和集团的人为了自家的港口生意，极力阻挠，这才让这一计划落空，直到1977年，才被英政府再次提起。
“葵青？”
包大亨仔细的想了想葵青区的一些情况，他沉声道：“港口的修建可不是一笔小的数字啊！”
包大亨身为亚洲第一的船王，对于港口的一切自是了如指掌，不提购买土地的费用，单就一系列卸货装货的设备以及基础建设，就可能高达数亿港币。
再加上后期的维修，跟设备的损耗，这钱就更多了。
“这是自然，否则我也不会拉上包叔叔一起。”李国豪笑着道。
实际上，李国豪想着修建港口的第一时间，就想到了一个最佳的合伙人，包大亨！
如果没记错的话，后世香江著名的九龙仓，就是被面前这位包大亨花费数十亿港币给收购了。
依靠九龙仓，包大亨顺利弃船登岸，成就了另一段辉煌之路。
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