国豪南顺资金不足，但是国豪集团其它的一些子公司资金上倒是不缺，要是能匀一匀的话不是不可以，可这不符合公司的财务管理。
要不自己在注资一点？李国豪脑海里刚闪过这个想法就被他给摒弃了，这个方法现在不行，到现在集团还欠他个人两个亿呢。
实在不行就找银行帮忙解决资金的问题，国豪南顺目前为止还未有过贷款和负债的情况，凭借着公司的实力，找银行帮忙肯定是轻而易举的事情。
想到此，李国豪道：“南顺的资金链不足，可以找银行帮忙解决。”
“如果是这样的话，那就太好了。”胡长清在得知南顺的资金链不足的时候，就有想过跟董事长提贷款的事情，但他刚加入不久，不太好说这些话。
毕竟现在跟以前不同，以前只是一个投资顾问，临时工性质的，但现在却是长期在人手底下工作。
“你们既然设定了这个计划，那么资金方面大概是多少？”
胡长清道：“我们暂时是想先把亚洲市场给拿下，欧美地区不是不管，只是暂时不会把重心放过去，也会适当的在哪些国家和地区设立一些销售点，好为我们未来发展过去的时候提供便利。”
胡长清的意思很明确，那就是搞一个集团未来五年的发展和投资计划，暂时确定下来的只有国豪南顺以及家家乐鸡精。
从源头、到地区、到经销商、到品牌的推广以及产业的销售。
除了对两家子公司的未来发展计划外，在计划书上也写了一些战略性的投资和稳定性的投资。
例如这两家公司都是实体公司，卖的都是货物，既然要卖，那么就要有销售的渠道，有了销售渠道，就要有提供销售的运输物流。
在香江，国豪南顺已经买了或者租了很多的货车，来运输货物，在东南亚也跟一些当地的运输公司合作，就连运蔬菜到英国，也跟一些大型的货船有合作。
所以胡长清的意思，是集团组建一个属于集团的跨国运输物流公司，上到货船下到货车，凡是跟运输有关的产业都要有所涉及。
从无到有，自然是很麻烦。
所以胡长清等人的意思，是直接花钱收购，从香江开始一直到目前南顺发展到的国家和地区，一路收购当地一些小有规模或者刚刚起步的运输公司，组成一个跨国运输物流公司。
组成这样一个跨国运输的物流公司，不仅能够为国豪集团未来的扩张提供便利，也能够自营自足。
说到这的时候，张少楠插个嘴，特意的提起到了美国有一家物流公司叫“联邦物流”，这家公司成立于1973年，也就是几年前，开始只是一个小公司只有几辆货车，后来经过融资以及发展，现在已经成为全美最火热的一家物流公司。经过这几年的高速发展，已经快不下于在美国经营70年的UPS物流。
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