“霍恩比代表说的不错！”汽车行业的一位大亨接过他的话继续说道，“这一月，德国汽车业在东亚地区的经营情况开始明显缩水。据传，华夏鹏云汽车及背后的红信集团正在预谋打造一个全新的磁悬浮交通系统，从华夏开始辐射全世界。”
“这是一个危险的信号，在磁悬浮汽车产业，我们还是一片空白。而我们国家及欧洲其他国家的大型企业，正在源源不断的提供给他们精密的汽车零配件及其他技术支持，让他们发展的更快！”
“必须采取遏制措施！”
其他德国汽车工业协会的大佬也纷纷点头，固然，从短期看，向华夏的汽车产业出口零部件和相关技术设备能获取到大量收益。但眼光往长看，如果华夏汽车制造业取代了德国的地位，他们损失的将更多！
会议的众人达成了一致，应该对东方新兴的汽车工业进行遏制，维护他们汽车工业国的地位。
这次会议仅仅只是开端，这次会议的内容，很快在德国经济部和工业部引起了再次讨论研究。
研究的结果同样不容乐观，他们惊讶的发现，在汽车制造业和先关的机械工业上，东方的某个国家正在以超脱历史发展轨迹的速度迅速崛起。
是月，由德国提议发起，欧盟委员会召开成员国经济会议，探讨在汽车行业和机械工业方面的对外出口和技术转让问题。
次月，欧盟委员会向欧洲议会和欧盟理事会提交了最新的《欧盟成员国汽车制造业及机械工业规范条约》，该条约很快就得到了批准并且实行。
欧盟官方，正式对全世界宣布了这一条约。其中大部分都是对进工业产品出口条例的调整，对于美国等发达国家来说，影响并不大。
其中诸多条例，几乎都是针对华夏高端工业与汽车制造业的。
华夏发展工业数十年，大部分的基础工业都能自己制造，和发达国家最大的差距就在于高新技术和精加工等方面。
条约中，增加了诸位相关产品的出口关税，并且在技术、精密设备上做出了限制。原本一些可以对华夏开放的技术、设备，增加了技术保护壁垒，至于更高精度和技术含量的东西，更是禁止对外出售、进行知识授权。
《欧盟成员国汽车制造业及机械工业规范条约》一出，华夏国内顿时一片哗然。
这是继上次美国对华夏信息技术产业增加关税事件后，又一次华夏直面来自发达国家的技术压力！
华夏国家对外贸易部当天就发表声明，表示这样的条约将严重影响欧洲同盟国与华夏之间的经济贸易往来。
欧盟的对外发言人则是表示：“本次条约规范并不是针对某个国家或者地区，而是欧盟成员国内部对工业产业的一次调整，以应对全新的工业发展时代。”
条约从外表看来，并没有什么过分之处。但只有熟悉华夏工业体系的人才知道，一点点价格或者技术上小的差别，就会成华夏的工业带来巨大的负担。
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