度娘小蓝车投放市场，被行业认定为是度娘对盛唐的一次狙击。
唐觉晓做橘黄车的思路，初期源自于戴维最初做小黄车。
戴维最初自掏腰包买了200辆小黄车，放在北大校园里。就这个数量，他只需要把自己朋友圈的人全拉去骑小黄车，项目试水就会成功。他的朋友绝对不会破坏车子，并且会认真找地方停放车辆，爱护车辆，且不要求退押金。
紧接着戴维呼吁2000人把自己的自行车捐出来，大家拥有这2000部车的共有权，这也是可行的。
车子不离开校园，一天一辆车使用8次，每次0.5元，如果掌握了大量学校的资源，一天两三百万单都能有，一年就是数亿的收益，净利润超过3000万，可以A股上市。——这就是小黄车的基本逻辑。
造一辆劣质的车成本可能只需要50元，但算上建厂、运输、物流、研发、损耗、维护，两三百是要的，小黄车故意描述成这是一个低成本高回报的投资，忽悠资本入局，资本发现不对劲，再忽悠老百姓入局，然后资本逃离。
唐觉晓前半部分用了小黄车的逻辑，后半部分确是橘黄车的，他依然认为“品质为王”，只有好的品质的作品才能在长期的竞争中取得胜利。
橘黄车在不被人为破坏的前提下可以用4年，而回本时间是2年，也就是说利润一倍。因为不容易坏，后期维护就简单了。
小黄车看着投放速度惊人，平均一年就会坏，根本修不过来。
不过在初期小黄车的模式是非常虎的，因为车子没坏，共享单车的问题在账本上是看不出来的。
度娘小蓝车和原时空小黄车一个思路，现在和度娘联系有关系的学校投放小蓝车，规模比橘黄车试水的时候大得多。橘黄车的押金要299，而小蓝车是99，至少刘欢有点慌了。
眼看着罗宾要动真格的，唐觉晓当然不会让刘欢独自招架，赶紧就联络这部分骨干开会，只要弄明白了是什么、为什么、怎么做，戴维那套思路并不足为虑。
周末临时开会，刘欢居然化着不错的妆……
“我看你也不是很急啊，居然来得及化妆？”唐觉晓有点惊讶。
刘欢欲言又止，叶欣笑着说：“老大，你这就不懂了吧？平日里大家都是随意化妆一下才出门的，只有周末的时候在家里没事干，女的才会宅家里认真练化妆，你现在看到的我们是最佳状态。”
唐觉晓内心复杂，仔细的看了一下，刘欢和叶欣容貌水准好像真的比平时强……
一群人进门的时候，男的忍不住往女的脸上看，忽然都有一种长期被欺骗的感觉……
其实“中国制造”里最出色的，唐觉晓认为还是“中国女性”。
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