有鉴于此，老绅士伊斯特冷冷道，“如果你没说错，我也没听错，我确定，就是在发展速度一流的中国，一家已经有了一定基础的公司，要想有这样高幅的增速，也非常难以想象，”
今年采用ARM架构的芯片的出货量，达到40亿颗，已经是他出于对新老板的尊重，以及对自己职业生涯的看重，而给出的一个非常不低的目标。
他非常清楚，今年要完成这出货40亿的目标，一定不会轻松，因为谁都知道，今年全球的经济形势，依然不会乐观。
至于后年，应该也不会好到哪里去，结果你后年直接40亿颗的25倍，1000亿颗，这……
拜托，就是好莱坞的那部不可能的任务的电影，都已经两年没有推出新的续集了好吗？
“不不不伊斯特，”冯一平连连摇头站了起来，“虽然这样的前景，确实和中国会有很大的关系，但在这样的时代，作为这样一家公司的掌舵者，你不应该和中国这样一个世界排名第二的巨大经济体比增长速度，”
“我想，等到下个月所有的程序都走完以后，包括你在内，所有的ARM高层，都应该到硅谷去开阔一下眼界，在那里，有很多的公司，能让你们直观的认识到，什么叫做一日千里，”
伊斯特控制着让自己不要撇嘴，你这是要让我们这些低调的人，也要向浮夸的硅谷看齐吗？
“伊斯特，你要明白，我们做的是芯片，对这个时代来说，芯片是什么？它会越来越像食物，像水，像氧气一样，成为人们生活中不可或缺的东西，”
伊斯特的脸色，依然没什么变化，说得很好，但我要的，是踏踏实实的、确定会大幅增长的领域。
冯一平有些无奈，不说未来的物联网以及AI等创新应用，将成为芯片需求高速发展的驱动力，就说现在已经起步的一些领域，只要ARM的研发方向对，技术跟得上，到2010年，采用ARM架构的芯片的出货量，何止是1000亿颗？
他的目光从室内扫过，拿起书架上的那个特斯拉车模，“我知道，ARM的芯片，已经应用在汽车上，但你知道，未来的汽车，尤其是以特斯拉带动的新能源汽车，需要多少芯片？”
“我可以告诉你一组数据，我目前传统汽车的电子成本，约在315美元，而像特斯拉这样的纯电动汽车，这方面的成本，已经是约715美元，”
“而随着全球能源、环境、交通安全等问题日渐突出和消费者对汽车的舒适、便利、娱乐等的要求越来越高，汽车向电动化、轻量化、智能化、联网化发展，已经是一个非常明显的趋势，”
“你想想，这会带来多少增长？”
“我还可以告诉你，我们目前正在研发和自动驾驶有关的技术，相信有很多公司，目前也已经涉及到这个领域，我们相信，未来，短期内，我们先不说自动架势，但汽车配备的智能驾驶辅助系统的功能，将会越来越多……”
“随着车载摄像头，以及雷达等传感器的增加，又会相应的增加多少芯片？”
“你不要觉得这些很遥远，我非常肯定的告诉你，这些技术的发展和扩散，会比你想象的要快得多得多，”
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