这由不得冯一平不高兴。
在国内，在地方的高度重视和支持下，特斯拉的工厂建设进展，非常顺利，预计到今年冬，就可以着手进行设备的安装调试。
这很好。
他一直坚持，能在中国这个汽车消费大国，以及生产强国设厂，是特斯拉未来能否顺利走上正轨的关键。
目前来看，原来的特斯拉一直没能补上的那块短板，很快将会变成特斯拉的竞争对手们，难以复制的强项。
相比之下，美国的进展，就相当落后。
特斯拉目前虽然能够小批量生产，但这样的小打小闹，不过是维持特斯拉的热度，加强特斯拉粉丝信心的无奈之举。
特斯拉的定位是中高档，主要以中档为主，这样的市场定位，采取这样超级跑车一样的生产方式，当然不现实。
但因为种种原因，筹划中的超级工厂，依然没有落地。
特斯拉的那些声名显赫的投资者，已经在忍不住施加压力。
冯一平对此也表示理解，他很清楚，那些家伙对特斯拉大规模投产所带来的回报，真的不会太看重，他们看重的，是特斯拉量产以及普及之后，给他们带来的声誉上的加成。
在美国，政治正确的事中，最主要的有反战、反对种族歧视，以及环保。
对所有的商业领袖来说，在环保方面看得见的努力，是最能博得民众的好感，又不会有附带麻烦的好选择。
从商业上来说，美国工厂的投产，对特斯拉的成功，也至关重要。
冯一平知道，在相当长的一段时间内，民间更加富庶，对环保更为热衷的欧美，会是特斯拉最重要的市场。
因此，在美国建设大型生产厂，是当然的选择。
同时，诚然，欧美的普通民众，现在大多也知道我们综合国力的提高，清楚我们在工业方面的进步，但如果特斯拉这样诞生在美国，一开始就各种光环加身的新能源汽车，却要由中国生产，再返销美国，相信美国消费者一定不会接受。
不但不会接受，可能还会引起一连串的风波。
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