安戈谢虽然是一个很小的城市,但却是莫桑比克东北部的重要港口城市,早在十七世纪,这里就已经建成了。
莫桑比克主要的农业特产,比如说棉花、腰果、剑麻等农作物,每年都会从安戈谢港口大量的出口。
小城临海而建,整体呈一个标准的“v”字状,而海参崴开普敦汽车拉力赛在安戈谢的签到处,就位于城市最南边的港口附近,这一带也是安戈谢最繁华的地区。
事实上,到了安戈谢这第六个中转城市,赛车都不是成批来到这座小城的,就算是专业车队的车手,到了这个时候,也都已经拉开了距离。
一两天的赛程差距,跑到这个时候已经是非常普遍的了。
就好像现在宗师和方正颖抵达安戈谢签到处的时候,已经是3月25日了,不知不觉之间,他们俩就已经在拉力赛上跑了整整29天了,可排名第二的车手,估计现在最少还与宗师保持着差不多一白天的赛程。
至于很多慢慢悠悠以观赏沿途风景的业余车手,现在有的甚至连第一赛段还没有跑完呢。
这个一点都不稀奇,第一赛段光是直线距离就有三千公里左右,要是跑的话,即便是专业车手也需要跑四千公里左右,至于那些不把名次放在心上,一心一意秉承“比赛第二,观光第一”的业余车手,他们很少会按照最短路程来跑的。
对于这些业余车手而言,哪儿风景好,哪儿就是他们落脚的地点。甚至为了一些名胜,他们都可以绕远几百公里去游玩。因此,在专业车手眼中越短越好的路线,在这些业余车手眼中根本就不算什么。
这些业余车手有的在第一赛段就能跑出六七千公里的长度来,再加上这些车手在游玩的时候歇歇停停的,一个月跑不完第一赛段的人大有人在。
否则,也不会有一对老年夫妻开着车参加拉力赛,结果全程竟然跑了整整一年的时间才跑完的情况出现。
所以,当车手抵达最后一个中转签到城市安戈谢的时候,通常都已经彻底拉开了。
事实上,跑到这座城市,基本上这一届拉力赛的最终名次基本上就会确定了。毕竟从安戈谢到开普敦的直线距离只有三千公里左右,但从安戈谢到开普敦却是非常好走的,路上只要绕过两条山脉,其他的基本上都可以沿着一条直线前进,而且路途大都是草原或者隔壁、荒漠,极为好跑。
宗师和方正颖自然是第一个在安戈谢签到处签到的。签完到,两个人就直接来到了皇马车队的固定补给点。安戈谢虽然是一个港口城市,但奈何莫桑比克整个国家都很穷,连带着这座港口城市也没有什么像样的宾馆。
与其住那些乱糟糟的宾馆,宗师和方正颖宁愿去皇马车队的补给点去休息。
吃过晚饭休息了一会儿之后,宗师就在补给点耗费了两个多小时把车子彻底的检修了一遍,然后补给了必要的物资,并且给车上又带上了一桶一百升的大油桶,这才安心的去休息。
既然已经知道屁股后面有卫冕冠军在猛追,宗师在路上和方正颖商量,从安戈谢到开普敦的这最后一个赛段,两个人连轴转,不休息了。
最多也就是三千五百公里的路程,宗师自认为熬一熬能够坚持着抵达终点。
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